Category: Новости авиакомпаний

Полезно знать: Как не заразиться коронавирусом в самолете: советы медиков

Инфа из aviasales & Дзен-канала «В кабине пилотов»:

С 4.05 по 31.08 все пассажиры должны лететь в масках на рейсах Lufthansa, Austrian Airlines, Swiss International Air Lines, Brussels Airlines, Eurowings. При этом правило свободного соседнего кресла в эконом- и премиум-эконом классах, которое введено на рейсах Lufthansa в марте, больше не актуально, так как маска предоставляет адекватную защиту. Сейчас же действует автоматическая аллокация мест на максимально возможное расстояние друг от друга.

Маску нужно иметь с собой перед посадкой, при этом специальные маски многоразового использования рекомендованы, но не обязательны. Подойдет любой вариант, даже шарф.

В ближайшее время нас точно ждут изменения в стандартах организации авиаперелётов. Новые правила вводят постепенно, можно сказать, пропорционально темпу выхода из карантина в разных странах.

Говорят, в будущем мы будем сдавать тесты на коронавирус прямо в аэропортах, предъявлять на границе сертификат здоровья (прям как у животных — паспорт с прививками), подниматься на борт самолёта в защитных масках и сидеть в салоне через одно сиденье друг от друга. Это уже не говоря о том, что теперь салоны самолётов будут дезинфицировать с удвоенной силой и с гораздо более активными средствами. Но мы всё равно будем летать, только немного позже.

Авиакомпании и маски:

S7 Airlines

Российская авиакомпания S7 Airlines провела тестирование на Covid-19 прямо в аэропорту. Экспресс-тест прошли пассажиры, вылетавшие 30 апреля из Новосибирска в Южно-Сахалинск и пассажиры, которые летели 1 мая из Владивостока в Южно-Сахалинск. Тест предлагали пройти уже после регистрации на рейс. Была ли такая акция разовой или же её введут на постоянной основе, перевозчик не сообщал.

AirAsia

Малазийская авиакомпания AirAsia начала постепенно возобновлять полёты. Вместе с тем AirAsia ввела обязательное условие: пассажиры и экипаж должны носить маски во время полёта. Изначально компания представила более суровыйвариант защитной униформы для бортпроводников. Но, кажется, реализовывать эту идею не стала и оставила для экипажа только маски.

KLM

Нидерландская авиакомпания KLM вводит правило с 11 мая: все пассажиры на борту должны иметь индивидуальные защитные маски. Предполагают, что такая мера сохранится до 31 августа.

Air Canada

Канадская авиакомпания Air Canada ввела сразу несколько правил. Перед полётом пассажирам измерят температуру и зададут вопросы о состоянии здоровья. Если в анкете появятся красные флажки, а температура окажется выше 37,5 градусов, путешественников не пустят на борт. Но в этом случае можно перебронировать билет без дополнительной оплаты.

В эконом-классе компания автоматически заблокирует продажу соседних мест. Рассаживать пассажиров подальше друг от друга пока планируют до 30 июня. Зато каждому вручат индивидуальный набор, в который войдёт даже антибактериальный гель.

Другие авиакомпании

Что касается российских авиакомпаний, помимо S7, то здесь информации пока немного. Роспотребнадзор рекомендует экипажам и пассажирам носить маски и перчатки, проверять температуру тела и пользоваться на борту одноразовой посудой в качестве временной меры защиты от коронавируса после восстановления авиасообщения. 

Лететь в масках теперь также придётся на рейсах Lufthansa (здесь разрешено прикрыть нос и рот даже шарфом), Austrian Airlines, Swiss International Airlines, Brussels Airlines, Eurowings. Допускаются многоразовые и одноразовые маски. При этом Lufthansa также собиралась ввести особую рассадку пассажиров через одно кресло, то есть в шахматном порядке. Но 6 мая стало известно, что авиакомпания отменила это правило.

American Airlines и United Airlines начнут раздавать пассажирам дезинфицирующие салфетки или маски, если позволят поставки.

А нужны ли такие меры?

На этот счёт уже высказалась Международная ассоциация воздушного транспорта (IАТА). Она поддерживает обязательное ношение масок на борту, но выступает против социального дистанцирования, которое предполагает пустые кресла между пассажирами. Дело в том, что каждое пустое кресло — это непроданный билет, а значит, убытки для авиакомпаний. Чтобы их покрыть, перевозчики будут вынуждены поднять тарифы на 43-54%. То есть если ввести такую жёсткую меру по рассадке, авиабилеты подорожают в половину своей стоимости: вы летали за 10 000 рублей, а теперь, возможно, полетите за 15 000 рублей.

Такая «шахматная» рассадка, как оказалось, нецелесообразна, потому что вероятность передачи вируса в полёте очень низкая по двум причинам:

• Во-первых, пассажирские кресла располагаются в одном направлении, а не лицом к лицу. Плюс спинки сидений выступают как барьеры между пассажирами.
• Во-вторых, воздух постоянно обновляется из-за циркуляции потока и фильтров HEPA. Такие фильтры есть во многих конструкциях самолётов. Вряд ли они останавливают вирусы, но воздух очищают точно.

IATA провела неофициальный опрос среди восемнадцати крупных авиакомпаний и выяснила, что с января по март этого года было только три эпизода предполагаемой передачи Covid-19 в полёте, все — от пассажиров к экипажу.

Admin: Paul Limona