Материал взят с сайта tvzvezda.ru
В Индонезии полным ходом идет расследование авиакатастрофы Boeing737, который утром 29 октября разбился над Яванским морем. Самолет исчез с радаров через 13 минут после взлета на высоте ниже километра, все 189 человек на борту погибли. Водолазы пока так и не нашли черные ящики, а у экспертов нет ясного понимания, что могло сломаться в лайнере новейшей модификации, который не налетал и трех месяцев.
С борта патрульного катера погибших доставляют в джакартскую больницу для опознания. Говорят, тела повреждены настолько, что без специальной экспертизы сделать это невозможно. Очевидцами крушения самолета стали моряки на борту баржи, которая находилась в море к северу от Джакарты. На их глазах лайнер рухнул в воду и затонул. На кадрах, снятых на мобильный телефон, — мелкие фрагменты фюзеляжа и личные вещи пассажиров, оставшиеся на поверхности. Большинство погибших — по-прежнему под водой. Глубина в этом районе — 30-35 метров.
“Пока нам не удалось обнаружить корпус самолета. Поисковая операция продолжается. В район поиска стянуты все необходимые силы и средства”,
заверил замначальника Поисково-спасательного агентства Индонезии Нугрохо Буди.
Всего на борту было 189 человек, включая восемь членов экипажа. Среди пассажиров — трое детей, из них двое — грудные младенцы.
Boeing737 MAX совершал внутренний рейс из Джакарты в город Пангалпинанг на небольшом острове Бангка недалеко от Сулавеси. Через 13 минут после вылета лайнер исчезает с радаров. В тот момент он находился над морем в 15 километрах от берега на высоте чуть более тысячи метров. Пройдет еще несколько минут, и он рухнет в воду примерно в 60 километрах от побережья.
Никаких версий, даже предварительных, власти Индонезии не выдвигают. Перед тем, как с самолетом была потеряна связь, пилот запросил разрешение вернуться в аэропорт Джакарты. Но причины он назвать не успел. Сам Boeing был абсолютно новый. Первый рейс на нем был совершен 15 августа 2018 года.
Профессионализм пилота вопросов не вызывает. Капитан — 31-летний Бхзавйе Сунеджа — гражданин Индии, за 7 лет работы у него более 6 тысяч часов налета.
Владелец лайнера — вторая по величине индонезийская авиакомпания-лоукостер Lion Air. Семь лет назад она заключила с Boeing рекордный контракт на покупку 250 самолетов почти на 22 миллиарда долларов. Тот, который разбился, это новейшая модификация серии 737, четвертое поколение — MAX. Продавать их начали только в 2018 году. Именно Lion Air стал первым в мире авиаперевозчиком, начавшим эксплуатацию этих самолетов. Утверждается, что упавший лайнер был исправен. По крайней мере, такое заключение сдала сама компания-производитель после того, как ранее им сообщили о технических проблемах.
“В предыдущий раз этот самолет совершал рейс из Денпасара в аэропорт Джакарты и после этого был допущен к дальнейшим полетам. Правда, были данные о технической неисправности, но мы с ней справились на основе стандартной процедуры, которую обеспечивает производитель самолетов”, — заявил главный исполнительный директор авиакомпании Lion Air Эдвард Сираит.
Сразу после катастрофы корпорация Boeing обещала оказать максимальное содействие в расследовании этой трагедии. На кону — контракт стоимостью шесть с лишним миллиардов долларов. С сегодняшнего дня все сделки по закупке самолетов Boeing-737 MAX, а это 50 бортов, в Индонезии заморожены.
В поисках затонувшего самолета задействованы суда и вертолеты. Водолазы используют новейшее сонарное оборудование. Есть данные о том, что был обнаружен топливный бак, поврежденный взрывом. Но официальные лица это никак не комментируют. По их словам, сейчас — главное это поиск пропавших. Выводы о причинах катастрофы власти Индонезии сделают только после того, как будут найдены и проанализированы данные черных ящиков.
Статья взята с сайта amp.vesti.ru
Дальневосточная транспортная прокуратура опровергла сведения СМИ об обстреле 17 октября в воздухе самолета Ан-24. По данным контролирующих органов, полет проходил в штатном режиме, никаких происшествий при его выполнении не зафиксировали.
Как сообщает пресс-служба ведомства, сотрудники управления на транспорте МВД России по ДФО проведут проверку и выяснят обстоятельства, при которых воздушное судно получило повреждения. Дальневосточная транспортная прокуратура в свою очередь проверит как авиакомпания «Хабаровские авиалинии» выполняет требования законодательства о безопасности полетов.
Ранее появилась информация о том, что в корпусе самолета Ан-24, прибывшего в Хабаровск из Николаевска-на-Амуре, обнаружили отверстие, похожее на след от пули. Дефект выявил технический осмотр в аэропорту дальневосточной столицы.
Ссылка на источник.
Точнее сказать, самый дорогой, несостоявшийся авиаперелет на EURO 2018!
Издание “МК.RU”, сообщает:
В Москве болельщиков из Саудовской Аравии обманули на 15 млн
За эту сумму саудовцам обещали организовать авиаперелет в Волгоград
Артем Кошеленко, 26 июня 2018.
В столице неизвестный предложил приезжим из Саудовской Аравии организовать рейс из Москвы в Волгоград за сутки до матча саудовцев и сборной Египта, состоявшегося в этом городе. За свои услуги он взял более 15 млн руб., после чего исчез. Об этом пишет РБК со ссылкой на источники в московском главке МВД и районном отделе полиции.
Собеседник издания в правоохранительных органах сообщил, что 24 июня текущего года на улице Мытной в Москве в 9 часов вечера неустановленное лицо путем обмана под предлогом организации авиаперелетов по маршруту Москва — Волгоград для неопределенных следствием саудовцев получило от гражданина Саудовской Аравии Махамеда Хасана Анвара денежные средства в сумме $120 тыс. и €110 тыс.
«После чего, не имея реальных намерений выполнить принятые на себя обязательства, с места преступления скрылось, ущерб — 15 696 800 руб.», — рассказал он.
Ранее в Москве у приехавшего на чемпионат мира по футболу в Россию певца из Колумбии Малума (Хуана Луиса Лондоньо) похитили вещи на общую сумму более 50 млн руб. Все ценности воры вынесли из гостиничного номера класса «люкс», где остановился колумбиец.
Текст взят с новостного выпуска телеканала «Россия 24» (20.04.2018).
Сотрудники компании месяцами ждут американских виз, хотя по договору между Москвой и Вашингтоном американская сторона обязана заблаговременно оформлять документы для экипажей российских самолетов.
С подробностями, Елизавета Хромцова:
«И без того не самый короткий путь между Россией и США может стать еще на несколько часов дольше. Из-за Визовой войны, которую развернули соединенные штаты, трудности с оформлением документов испытывают тысячи россиян, туристы, студенты, а теперь еще и сотрудники Аэрофлота. Российский национальный перевозчик – сейчас единственная авиакомпания, которая без остановок летает между городами двух государств, но в последнее время экипажи аэрофлота вынуждены месяцами ждать получения американской визы.
В августе прошлого года американские дипмиссии в России увеличили срок оформления визы до 85 дней, теперь же, ждать собеседования надо и ,вовсе 250 дней, т.е. восемь месяцев. Американцы свою медлительность объясняют тем, что им не хватает людей и обвиняют в этом Россию, а ведь Москва после ряда враждебных шагов Вашингтона, всего-лишь потребовала уровнять число американских дипломатов, работающих у нас с числом россиян, которые трудятся в российских дип. представительствах в Америке.
WWW.MID.RU«УЖЕ ДАЖЕ НЕЛЬЗЯ ИСКЛЮЧИТЬ, ЧТО НАШИ СТРАНЫ ОСТАНУТСЯ БЕЗ АВИАЦИОННОГО СООБЩЕНИЯ. «АЭРОФЛОТ», КОТОРЫЙ ЕДИНСТВЕННЫЙ СОВЕРШАЕТ РЕГУЛЯРНЫЕ РЕЙСЫ МЕЖДУ РОССИЕЙ И США, МОЖЕТ ОКАЗАТЬ ВЫНУЖДЕННЫМ ИХ ПРЕКРАТИТЬ, ТАК КАК ЭКИПАЖИ ИСПЫТЫВАЮТ ВОЗРАСТАЮЩИЕ ТРУДНОСТИ С ПОЛУЧЕНИЕМ АМЕРИКАНСКИХ ВИЗ».
Таким образом США идут не только против здравого смысла, но и нарушают положения международных документов. Обязанность заранее предоставлять визы для персонала воздушных судов прописана в Российско-американском соглашении о воздушном сообщении от 1994 года.
Американское посольство в Москве проблемы в ситуации с национальным перевозчиком не видит и отмечает, что при желании сотрудники экипажа могут оформлять визы в дип. миссиях в третих странах.
Работая на северо-американских направлениях Аэрофлоту, нередко, приходится нести потери и финансовые и репутационные. В начале января, когда снежный шторм обрушился на восточное побережье США, воздушные гавани оказались просто не готовы к стихии, отменялись сотни рейсов, тысячи человек по несколько дней ждали вылета. Российскому национальному перевозчику тогда тоже пришлось менять расписание, но Аэрофлот не только одним из первых вернулся в график полетов, он регистрировал на свои рейсы пассажиров, которые купили билеты у других перевозчиков.
В совете федерации отметили, что США визовой блокадой пытаются выдавить нашу авиакомпанию с рынка, это мнение косвенно подтверждает и недавний скандал в британском аэропорту. В конце марта силовики без объяснения причин досмотрели самолет Аэрофлота, они попросили членов экипажа покинуть самолет, на борту остался лишь командир, который был изолирован в пилоткой кабине. Вылететь из Хитроу самолет смог только спустя три часа после назначенного слота, в ситуацию вмешалось российское посольство, но британцы так и не объяснили дипломатам на основании каких документов они решили досмотреть воздушное судно. Москва потребовала отказаться от провокационного поведения.»
Елизавета Храмцова, «Вести».
В Нью-Йорк и Лос Анджелес, Аэрофлотом, можно летать ежедневно, в Вашингтон борт отправляется лишь один раз в неделю, в Майами – два. Международные рейсы «Москва -Лос Анджелес» и «Москва – Майами» являются самыми продолжительными и протяженными, беспосадочными у Аэрофлота, 13 часов в одну сторону. За это время самолет преодолевает почти 10 000 километров. Кроме прямых перелетов «Аэрофлот» осуществляет и стыковочные – с одной или двумя пересадками можно добраться до Чикаго, Сиэтла, Лас-Вегаса, Сан-Франциско, Орландо.
Сообщает: Министерства курортов и туризма Республики Крым. (От 05.02.2018)
http://mtur.rk.gov.ru/rus/index.htm/news/385161.htm
Статус – будет информация!
Задержка рейсов превышает сутки!
Vim airlines на 25.09.2017 = купоны на питание (400₽), люди спят на полу, дефицит воздуха и воды, столпотворения, недостаток информации и все остальные прелести..
Прекращение рейсов в Симферополь, Магадан, СПБ, Благовещенск, Сочи, Краснодар.. Международные направления: Дубаи, Анталия, Ереван…
Это уже второй крупный коллапс с начала 2017 года. Ранее транспортная прокуратура возбудила уголовное дело в отношении авиакомпании за задержку 170 рейсов с 28 мая по 12 июня 2017. Как и тогда- это связанно с задолженностями перевозчика перед топливно-заправочными организациями, рассказали в РОСС-авиации.
На данный момент руководство авиа-компании завершило переговоры о предрставлении гарантийных обязательств. Это позволит в ближайшие дни выполнить обязательные рейсы, но когда точно, не сообщается!
Группа в FB по данному вопросу: https://www.facebook.com/groups/155102238359330/
You must be logged in to post a comment.