Аэропорт «Киев» имени Игоря Сикорского(Жуляны)/Міжнародний аеропорт «Ки́їв» імені Ігоря Сікорського/Kyiv International Airport (Zhuliany) (ИАТА: IEV – ИКАО: UKKK)

Аэропорт в Киеве (Украина). Занимает территорию площадью 265 га. Имеет одну взлётно-посадочную полосу длиной 2310 м и шириной 45 м (до реконструкции — 1800 м и 49 м соответственно). Эта ВПП также используется расположенным на территории аэродрома ремонтным заводом № 410 гражданской авиации. Владелец аэропорта – бизнесмен Василий Хмельницкий.

Неподалёку находится железнодорожная станция Киев-Волынский. До аэропорта следуют троллейбусы 9 и 22 маршрута, а также маршрутное такси 565.

В первой половине 2009 года была окончена реконструкция взлётно-посадочной полосы и появилась возможность принимать более тяжёлые самолёты, такие как Боинг 737 и Аэробус А320. С 11 мая 2009 года аэропорт начал работу в круглосуточном режиме. Аэропорт имеет статус международного. 17 мая 2012 открыт новый терминал «А» с пропускной способностью 320 пассажиров в час, который стал самым большим терминалом аэропорта. Внутри терминала работают 4 ресторана, 5 баров, 3 магазина Duty Free, 2 детские комнаты, обычный и бизнес залы. В сентябре 2017 года пассажиры аэропорта получили возможность выбрать и предзаказать товары в магазинах беспошлинной торговли онлайн с помощью сервиса MyDutyFree, что существенно экономит их время.

Аэропорт находится в коммунальной собственности города Киева, однако в 2005 году предпринимались попытки переподчинения объекта Министерству транспорта и связи для создания Международного аэропорта малой и коммерческой авиации. В связи с высокой стоимостью земли в Киеве озвучивались также планы сноса аэродрома и переноса рейсов из Жулян в пригородные аэропорты «Антонов» или Авиабаза Васильков.

Общая информация:

Часовой пояс GMT (зима/лето): +2/+3

Время работы: круглосуточно

Количество терминалов: 1

Почтовый адрес: 03036, Украина, г. Киев, аэропорт Киев-Жуляны

Телефон дирекции аэропорта: +38 (044) 339-26-77

Телефон справочной аэропорта: +38 (044) 364-45-14

E-mail: assistant@airport.kiev.ua

Официальный cайт аэропорта: www.iev.aero

Транспортное сообщение

Остановка общественного транспорта расположена в 200 метрах от терминала А, D и в 50 метрах от терминала В. Конечная остановка троллейбуса №22 расположена напротив терминала В.

Общественный транспорт курсирует с 06:30 до 22:30.

Маршрутный автобус 565 ст.м. Шулявская, ст.м. Дорогожичи, ст.м. Петровка

Маршрутный автобус 368 грз. Боярка – ул. Старовокзальная (около ж/д вокзала)

Маршрутный автобус 302 г. Вишневое – Контрактовая площадь

Маршрутный автобус 482 просп. Глушкова – ст.м. Дорогожичи

Маршрутный автобус 496 ст.м. Лукьяновская – Теремки

Маршрутный автобус 499 ст.м. Лукьяновская – ст.м. Васильковская – ст.м. Теремки

Троллейбус 22 Аеропорт «Київ» – вул. Ольжича (ч/з ст.м. Шулявська, ст.м. Дорогожичі)

Троллейбус 9 Аэропорт «Киев» – ст.м. Площадь Льва Толстого

Троллейбус ночной с 23:00 – 5:30. 92Н Аэропорт «Киев» – ж/д Вокзал – пл. Свободы

Автобус 78 ст.м. Васильковская – ул. Смелянская

Маршрутный автобус 805 Вишневое – ЖД ВОКЗАЛ

На территории аэропорта находится самый большой на Украине авиационный музей, где на площадке под открытым небом представлены многие образцы гражданской и военной авиатехники.

Перед началом чемпионата ЕВРО-2012 был построен Международный терминал «А», который обслуживает все международные рейсы. Также в 2013 году были введены в эксплуатацию терминал внутренних рейсов «Д» и бизнес терминал «Б». Все терминалы находятся в частном управлении.

C 27 марта 2011 года через аэропорт Жуляны осуществляет рейсы авиакомпания Wizz Air, которая поменяла свою базу и перевела сюда воздушные судна из аэропорта Борисполь. С 15 сентября 2013 года авиакомпания flydubai открыла прямой рейс из Жулян в Дубай (DXB). Рейс выполняется 14 раз в неделю, два раза в день.

История

До 1924 года Укрвоздухпуть приготовил все необходимое для начала регулярных пассажирских перевозок в небе Украины. Центральным пунктом стал Харьков, где был сооружён огромный железобетонный ангар и помещения мастерских. Отсюда пролегли воздушные маршруты Харьков — Полтава — Киев и Харьков — Полтава — Кременчуг — Одесса.

В нескольких городах Украины нужно было оборудовать пассажирские аэродромы. В Киеве для этой цели приспособили военное лётное поле возле села Жуляны (ныне — местность в городской черте). 25 мая 1924 сюда прибыл пробным рейсом из Харькова самолёт Укрвоздухпути «Красный химик» (системы «Дорнье Комета»). Перелёт занял 3 часа 20 минут. С первых чисел июня начались систематические полёты из Харькова в Киев и назад по расписанию, в каждом направлении по одному рейсу дважды в неделю. На тот момент аэропорта ещё не существовало — было только лётное поле.

В 1930-е гг. главным аэропортом Киева был Броварский аэропорт, который был уничтожен в 1941 г.

Новый аэровокзал был построен в 1949 году по проекту архитектора Виктора Елизарова — одного из авторов обновлённого Крещатика.

В названии «воздушных ворот» Киева слово «Жуляны» сначала отсутствовало. В 1920-х говорили «аэродром в Посту-Волынском», в 1940—1950-х — «аэропорт на Чоколовке» или просто «Киевский аэропорт», так как был в столице Украины единственным для Аэрофлота. Он принимал самолёты с пассажирами и грузами из разных концов СССР. Через Жуляны проходили международные рейсы из Москвы в столицы стран социалистического лагеря.

Официально употреблять название «аэропорт Жуляны» начали уже в 1960-х после строительства нового аэропорта в Борисполе. После присоединения посёлка Жуляны к Киеву аэропорт был переименован в Международный аэропорт Киев.

Генеральным планом развития города Киева до 2025 года предусмотрено дальнейшее развитие аэропорта «Киев» («Жуляны»).

Василий Хмельницкий заявил, что вложил в аэропорт $70 млн на строительство терминалов и взял дополнительно $50 млн в кредит и намерен добиться, чтобы аэропорт стал эффективным.

Происшествия

17 августа 1957 года вблизи аэропорта столкнулись два Ил-14. Погибли 15 человек.

17 декабря 1976 года Ан-24, выполнявший регулярный рейс по маршруту Черновцы — Киев, потерпел катастрофу при заходе на посадку. Посадка выполнялась ночью, в условиях низкой облачности, снега с дождем, обледенения и тумана (видимость — 600 м). Информация об ухудшении видимости ниже минимума в 700 м не была сообщена экипажу, который начал снижение с опозданием с вертикальной скоростью выше расчётной. В 2500 м от ВПП Ан-24 пересек глиссаду и продолжил снижение с повышенной вертикальной скоростью. На высоте принятия решения экипаж, не имея визуального контакта с землёй, не ушёл на второй круг. В 1265 м от ВПП самолёт столкнулся с бетонным забором БПРМ, затем, пролетев ещё 115 м, врезался в железнодорожную насыпь, разрушился и загорелся. Из 55 человек, находившихся на борту, 48 погибло.

9 декабря 2007 года при заходе на посадку в 400 метрах от ВПП потерпел катастрофу региональный самолёт Beechcraft C90A.

10 июня 2018 года при заходе на посадку сошел с ВПП MD-83 (АК “Bravo Airways”, регистрационный номер UR-CPR ). В результате аварии никто не пострадал, но самолет был списан.