Аэропорт Калуга Грабцево/Kaluga Airport (ИАТА: KLF –ИКАО: UUBC– Внутр. код: КЛГ)

 

 

 

 

Международный гражданский аэропорт федерального значения в городе Калуге.

 

 

 

 

Открыт в 1970 году как гражданский аэропорт, к 2001 году перестал эксплуатироваться и был закрыт. Открыт после реконструкции в 2015 году. Использовался также и как спортивный аэродромКалужским авиационным лётно-техническим училищем РОСТО. Вблизи аэропорта базируется отряд вертолётов Ка-26 «Газпромавиа». Официальное название — Международный аэропорт «Калуга».

Способен принимать самолёты: Airbus A319, Airbus A320 (не более 20 вылетов в сутки), ATR-42, Boeing 737-500/800, SAAB-2000, Sukhoi Superjet 100, Challenger-604, Challenger-300, Falcon-2000EX, Falcon-50, Ан-24, Ан-148-100A, Ан-26, Ан-74 и все более лёгкие, а также вертолёты всех типов. Классификационное число взлётно-посадочной полосы (PCN) 42/F/D/X/T.

Пропускная способность аэровокзала — до 100 человек в час.

 

 

 

 

Общая информация:

Часовой пояс GMT (зима/лето): +3/+3

Количество терминалов: 1

Телефон приемной аэропорта: +7 (4842) 27 98 10

Телефон справочной аэропорта: +7 (4842) 77 00 07

Официальный cайт аэропорта: www.airkaluga.ru

E-mail: info@airkaluga.ru

 

 

Транспортное сообщение

Маршрут №4:

Правобережье ул. Генерала Попова – Грабцевское шоссе, Моторная ул., Заводская ул., ул. Чапаева, ул. Маршала Жукова, пл. Победы, ул. Кирова, скв. Мира, Тульское ш., ул. Генерала Попова, Сиреневый бульвар – Аэропорт Взлетная ул.

Маршрут № 71Л:

Сквер Мира пл. Мира – ул. Курсантов, Грабцевское шоссе, Аэропорт, Посёлок Аэропорт, Моторная ул., ул. Чапаева, пл. Маяковского, Площадь Победы, ул. Кирова, пл. Мира – Грабцево ул. Курсантов

 

---

 

 

 

 

История

Советский период

Аэропорт «Грабцево» был открыт в 1970 году. Официальное открытие аэровокзала состоялось 1 июня 1970 года, символическую ленточку перерезал первый секретарь Калужского обкома КПСС А. А. Кандрёнков.

Первый приземлившийся в этот день Ан-24 прибыл из Курска и, приняв на борт калужских пассажиров, вылетел в Ленинград.

Аэропорт относился к классу В, был рассчитан на приём самолётов Ту-134, Ан-24, Як-40 и более лёгких, а также вертолётов всех типов.

Первые регулярные рейсы выполнялись на самолётах Як-40 в Симферополь и Ан-24 — в Сочи и Ленинград. 15 июля 1976 года аэропорт принял первый регулярный пассажирский рейс самолёта Ту-134 (Калуга-Сочи).

В 1970—1980-е годы в Грабцево базировались две эскадрильи самолётов Ан-2, выполнявших внутренние авиарейсы и сельхозработы по Калужской области.

Реконструкция

В декабре 2008 года сообщалось, что калужский завод «Фольксваген» может вложить 400—500 млн рублей в реконструкцию аэропорта.

В октябре 2009 года было подписано распоряжение о передаче аэропорта из федеральной в региональную собственность, также было заявлено о планах по возобновлению его работы.

В 2012 году была закончена разработка проекта реконструкции аэропорта, проект был отправлен на государственную экспертизу.

1 ноября 2013 года китайская компания ООО «Петро — Хекуа» была выбрана генеральным подрядчиком реконструкции. Контракт предусматривал выполнение работ по полной реконструкции взлетно-посадочной полосы, рулёжных дорожек и стоянок воздушных судов, а также водосточно-дренажной сети. В финансировании проекта использовалась схема государственно-частного партнерства.

Общая стоимость работ должна была составить 1,71 млрд руб, из которых 913 млн руб — средства федерального бюджета. Проектом предусмотрено, что аэропорт сможет принимать самолеты А-319, Боинг-737 и другие, с посадочной массой до 64 тонн.

Пропускная способность аэропорта запланирована на уровне 100 тысяч пассажиров в год.

К концу 2014 года основные работы по реконструкции были завершены, и 18 декабря, около 11:00, в международном аэропорту «Калуга» приземлился первый самолёт — Boeing-737-524. Технический рейс выполнила авиакомпания «ЮТэйр».

25 мая 2015 года был официально сдан в эксплуатацию. В мае 2015 года международный аэропорт «Калуга» был внесен в реестр гражданских аэродромов Российской Федерации.

В июне 2018 года был открыт международный терминал.

Эксплуатация

16 июня 2015 года международный аэропорт «Калуга» принял первый регулярный рейс ИГ-738. Он прилетел из Санкт-Петербурга по расписанию, в 8:40 утра. Рейс выполнялся самолетом Embraer ERJ 145 авиакомпании «Комиавиатранс» (VQ-BWP). В Санкт-Петербург ERJ 145 вылетел с десятью пассажирами в 9:40 по московскому времени.

20 июня 2015 года был выполнен первый рейс в Сочи. Рейс также выполнялся на самолете Embraer ERJ 145 авиакомпании «Комиавиатранс».

16 июля 2015 года из аэропорта «Калуга» был выполнен первый рейс в Симферополь на самолёте SSJ-100 авиакомпании «Центр-Юг».

14 августа 2015 года в соответствии с распоряжением Правительства Российской Федерации № 1559-р аэропорт «Калуга» получил международный статус, с возможностью принимать и отправлять международные рейсы российских и зарубежных авиакомпаний. И уже менее чем через три недели, 4 сентября 2015 года, принял первый международный рейс из Брауншвейга (Германия). На самолёте Dassault Falcon 7х в город прибыла делегация членов совета директоров концерна Volkswagen.

В ближайшие годы предполагается строительство нового терминала, удлинение ВПП до 2600 м.

3 января 2016 года совершён международный авиарейс в сербский город Ниш. Рейс выполнила российская авиакомпания Red Wings Airlines на Sukhoi Superjet 100.

9 мая 2017 года Международный аэропорт «Калуга» принял первый борт нового маршрута «Санкт-Петербург — Калуга — Санкт-Петербург» организованного авиакомпанией S7 Airlines. Вместе с пассажирами первого рейса Калугу посетил генеральный представитель S7 Airlines в Центральном регионе Александр Ларин. По его словам, полёты будут выполняться на самолетах Airbus A319.

16 марта 2018 года Международный аэропорт “Калуга” впервые за всю историю его существования принял самолет Boeing 737-800.