Астана Нурсултан Назарбаев

Аэропорт Астана Нурсултан Назарбаев/Нұрсұлтан Назарбаев халықаралық әуежайы/Astana Nursultan Nazarbaev Airport ()

 

 

Аэропорт города Астаны, столицы Республики Казахстан. Один из крупнейших аэропортов в Казахстане, занимает в стране второе место по внутренним авиаперевозкам. Управляется структурой КТЖ «Airport Management Group».

 

 

 

 

 

 

Общая информация:

Часовой пояс GMT (зима/лето): +6/+6

Время работы: круглосуточно

Количество терминалов: 2

Телефон справочной аэропорта: +7 7172 702 999

Почтовый адрес: 010014, Казахстан, г. Астана, Аэропорт ОПС 14

Факс: +7 7172 777 952

E-mail: marketing@astanaairport.kz

Официальный cайт: www.astanaairport.kz

 

 

Транспортное сообщение

Выезд из города в аэропорт маршрута №10 — 5.50 — 21.23, интервал между рейсами 5-7 минут.

Выезд из аэропорта в город маршрута №10 — 6.40 — 22.24, интервал между рейсами 5-7 минут.

Выезд из города в аэропорт маршрута №12 — 6.40 — 21.20, интервал между рейсами 15 минут.

Выезд из аэропорта в город маршрута №12 — 7.50 — 22.30, интервал между рейсами 15 минут.

Выезд из города в аэропорт экспресс-маршрута №100 — 07.00 — 21.48, интервал между рейсами 14-16 минут.

Выезд из аэропорта в город экспресс-маршрута №100 — 07.55 — 22.43, интервал между рейсами 14-16 минут.

 

---

 

 

Междунаро́дный аэропо́рт «Нурсултан Назарбаев», основанный еще в 1931 году как небольшой аэропорт для обслуживания малых самолётов, на сегодняшний день, спустя почти 80 лет, является одним из современнейших аэропортов на Евразийском континенте. Ежесуточно в аэропорту осуществляется до 140 вылетов в регионы ближнего и дальнего зарубежья. Максимальная пропускная способность аэровокзала — 750 человек в час. Пропускная мощность терминала составляет порядка 600 тонн груза в сутки.

Аэропорт обслуживает 15 авиакомпаний, осуществляющих регулярные пассажирские рейсы, относящиеся к странам дальнего и ближнего зарубежья: Эйр Астана, SCAT, Lufthansa, Etihad Airways, Turkish Airlines, Узбекские авиалинии, Международные авиалинии Украины, Белавиаи другие. Ежегодно в аэропорту «Нурсултан Назарбаев» открываются новые маршруты.

Из столичного аэропорта осуществляются регулярные рейсы во все областные центры Республики Казахстан, а также в города СНГ: Москва, Ташкент, Новосибирск, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Киев, Минск, Бишкек. Также выполняются рейсы в города дальнего зарубежья: Франкфурт-на-Майне, Абу-Даби, Дубай, Стамбул, Анталья, Урумчи. В 2009 году аэропорт обслужил 1 349 000 пассажиров и обработал 5 011 тонн груза.

Аэропорт имеет сертификат соответствия СМК требованиям стандартов Республики Казахстан ИСО 9001-2001, сертификат соответствия СМК требованиям международных стандартов ИСО 9001:2008 и сертификат единого международного образца IQNet. Развитие аэропорта столицы проводится в соответствии с международными стандартами ИАТА (Международная ассоциация воздушного транспорта) и ИКАО (Международная организация гражданской авиации).

Сегодня аэропорт «Нурсултан Назарбаев» имеет возможность принимать все типы воздушных судов без ограничения. Столичный аэропорт сертифицирован IIIА категории международной организации гражданской авиации (ИКАО). Аэропорт принимает и выпускает воздушные суда на взлетно — посадочной полосе при горизонтальной видимости до 200 метров и больше, а вертикальной — 15.

 

 

Технические данные

Междунаро́дный аэропо́рт «Нурсултан Назарбаев» ― внеклассный, пригоден для эксплуатации всех типов воздушных судов без ограничения. Аэропорт располагает ВПП с асфальто-армобетонным покрытием длиной 3 километра 500 метров. Классификационное число ВПП (PCN) 79/F/C/X/T. Современная светосигнальная система ILS CAT III A позволяет совершать посадку ВС на взлетно—посадочной полосе при горизонтальной видимости до 200 метров и больше, а вертикальной — 15.

 

 

Руководство

26 декабря 2017 года решением правления управляющей компании Airport management group Председателем правления “Международного аэропорта Нурсултан Назарбаев” города Астаны назначен Адимолда Радильбек Окенович.

 

 

 

 

История

История аэропорта берет своё начало с 1930 года, когда в трёх километрах от Акмолинска (ныне Астана) был построен аэропорт. На его территории находилось поле в виде квадрата для взлёта и посадки самолётов, саманный вокзал — восемь комнат с небольшим залом, санузлом, домик для пилотов из двух комнат, подвальное бензохранилище, а также саманная маслогрейка (для подогрева масла и воды).

С 1 декабря 1931 года началось регулярное воздушное сообщение между Семеем и Акмолинском (День образования предприятия). В период паводков аэродром закрывался. Средством сообщения между городом и аэродромом была телефонная связь, паром (моста через Ишим не было), пешеходная тропа.

В первые годы воздушное движение носило эпизодический характер, в расписании указывалось: «Вылет самолёта в понедельник утром» или «в среду с восходом солнца». Перевозка пассажиров и почтовых грузов осуществлялась на самолётах: К-4, К-5, ПР-5, П-5, П-2.

В начале 1946 года в аэропорт Акмолинск на постоянное место базирования прибыло первое звено самолётов ПО-2. Звено принадлежало Карагандинскому авиапредприятию.

В конце 1947 — начале 1948 года на базе Акмолинского аэропорта формируется звено из 3-х приписных специалистов ПО-2, которое входило в состав авиаотряда, базирующегося в Караганде. Аэропорт Акмолинск оснащается по тем временам современным оборудованием, расширяется строительство — выстроен финский домик для радиостанции, три саманных домика и гараж. Штат обслуживающего персонала возрос до 48 человек. Аэропорт начинает принимать кроме легких типов самолётов и тяжелые — Ли-2. После удлинения ВПП в мае 1951 года впервые приземлился самолётИл-12, а позднее Ил-14. На базе звена в 1954 г. была образована авиаэскадрилья. Самолётный парк пополнился самолётами Як-12, Ан-2. В 1956 году аэропорт Акмолинск переходит на круглосуточную работу.

9 мая 1959 года был организован Акмолинский объединенный авиаотряд. В 1959 году Акмолинскому объединенному авиаотряду дополнительно были выделены самолёты АН-2, что позволило резко увеличить сеть местных воздушных линий. 16 октября 1960 года Акмолинскому аэропорту был присвоен третий класс.

В 1961 году были получены первые приписные самолёты ЛИ-2, которые начали регулярный полет по трассам на Степногорск и Костанай.

4 ноября 1963 года аэропорт Целиноград, бывший Акмолинск, принял первый самолёт Ил-18 в новом аэропорту в 18 км от города.

21 апреля 1969 года самолётный парк Целиноградского авиаотряда пополнился первым самолётом Ан-24. С получением самолётов АН-24 резко возрос объем перевозок как пассажиров, так и почты, груза. На собственном парке стали летать во многие города бывшего Советского Союза.

В 1975 году впервые приземлился самолёт Ту-154, с этого времени был открыт регулярный рейс на самолёте ТУ-154 по маршруту Алма-Ата — Целиноград — Москва и обратно.

Исторической вехой для авиаторов Акмолы (Астаны) является перенос столицы из Алма-Аты. В сжатые сроки начата и закончена реконструкция аэродрома: удлинена до 3500 м взлетно-посадочная полоса с искусственным покрытием, расширены рулёжные дорожки и перрон. Произведены замены светосистемы и радионавигационного оборудования, построено здание VIP, реконструирован аэровокзальный комплекс.

С 2002 по 2005 годы был осуществлен крупномасштабный международный проект реконструкции аэропорта. 2 февраля 2005 г. состоялось торжественное открытие здания нового пассажирского терминала аэропорта.

В настоящее время Международный аэропорт «Нурсултан Назарбаев» имеет категорию Международной Ассоциации Гражданской Авиации — IIIА, а также принимает и обслуживает воздушные суда всех типов без ограничения взлетной массы — Ил-76, Ан-124, Б747-400F.

21 июня 2017 года Аэропорт Астаны переименовали в честь действующего Президента Казахстана Нурсултана Назарбаева постановлением Правительства аэропорт Астана в “Международный аэропорт Нурсултан Назарбаев”.